一部报废汽车就是一段历史，它感动了你我，温暖了生活。今天报废汽车厂小编来给大家讲讲我家的另一部一手车，94年产95年上牌的长安SC110。

 

   90年代我出生在四川山区，没有老车俱乐部里常见的LC、LS、虎头奔......连县长都只能坐普桑。我们那儿不通电不通水，泥泞的G318国道是唯一大路，也是四川省第一条“高速公路”，从龙泉山翻山越岭去重庆需要整整一天。人们出行最常见的大巴就是图中这种“气包车” ， 鸡鸭鹅什么的通通可以上车。父亲早年是公社的拖拉机手，远近闻名的能干人，因为组织安排被分配到新疆建设兵团。 勤劳的父亲在新疆学会了开大解放，回来后被分配到了国有企业担任后勤科长管油料和运输车队，再后来下岗潮一来，单位全倒闭，父亲便开始摸索私营运输的生计。那个年代想买车不是那么容易的，第一没有4S店，第二就算你有钱也得要单位介绍信才能去买。无奈之下父亲用一台60年代的苏联救护车，套上一颗特殊渠道来的部队柴油汽车发动机，可工艺的落后和路况的惨烈远远不是这种拼装车能够承受的，用了不久那车就彻底报废汽车了。又过了两年政策有所放开，父亲托人开证明，说是供销社需要，可以采购一辆车，当时成都有个“夜明珠牌”卖的好，仅需要两万多，但那车不适合我们那儿用......

 

 

   于是父亲拿着介绍信到了重庆国营长安厂，昨晚他回忆说：“没有关系的话奥拓都要8万一个，还是“拖板鞋”实用些”。三天后父亲把这辆“拖板鞋”SC110开了回来，半个镇的人都来看热闹了，这车是我们那儿的第一辆私家车，以至于到了2000年都还有老乡请我爸出车去当婚车。这车回来后开启了我们那儿的第一条农村客运，那时候还需要办货车载人证，一下子就打通了乡镇间无形的隔阂。父亲随后又了买中巴车，公交车，长途客车，带着几个亲戚一起搞，最多的时候我们一大家子有二十台大型客车，为了纪念这车父亲找关系办了无车报废，把车留了下来，车牌从长安到猎豹到奥迪.......虽然这辆长安SC110并不是什么经典老车，现在也垂垂老矣成了报废汽车，但它却是我们家生活变迁的一个见证，也是一个时代历程的缩影，对它我倍感珍惜，以后有机会我想我会把它修复回它原来的模样.......