在今年两个关于汽车的重大政策一个是报废汽车回收新规定，另一个就是国六标准正式实行。然而国六车上市对国三车来说就是催命符，国六标准上市之后，针对国三车，相关部门直接明确给出了指示，在2020年之前，国三车辆将会一步一步进行报废汽车淘汰掉，这对很多车主来说还是很“无情”的，毕竟有的国三车还没怎么开。

 

 

今年的7月1号，有17个城市迎来了国六标准，而且以后还会全国推广开，到那个时候，国三车辆可就真的一点儿余地都没有了，面对国六标准，车企和国人给出的反应都很激烈，但是他们所关心的点不一样。车企关心的是国五车该如何清理出去，国人关心国三车什么时候成报废汽车，国四还能开多久，国五车还能买吗？

 

其实，最后一批国三是13年底的，现在才开了六年左右，完全没到被强制报废汽车的时间，那这中间产生的损失有谁负责？为什么在发达国家，五六十年的老爷车都能上路，我们国家却连个十年都开不到呢？目前来看，消费者对国六标准的反弹情绪非常大，有的是破罐子破摔，有的则是忐忑不安，车主的心情也是比较沉重。

 

其实小编觉得车主完全可以不用担心，国家如果想让国三车全面进行报废是必然会给车主相应的报废汽车补贴的，不可能让车主办理完报废汽车后觉得非常的亏，所以车主完全不用慌张。