报废汽车在黑市“复活”后改头换面上路，大家都知道，因监管疏漏、价格差异等原因，报废汽车正规回收率低，不少流入“黑市”，有些还被拼装后再度流向市场，埋下诸多隐患。笔者在山西省长治市一些二手车交易市场看到，许多车行门前挂着“高价回收报废车”的广告牌。一位车行老板告诉笔者：“现在没几个人知道报废汽车回收厂，而且那边手续繁琐，光盖章就要跑好多部门。我这儿每月能收三五十台报废车，保证比报废汽车公司价格高。”开过汽车维修店的吴先生透露，除了汽车维修，不少店还经营其他“生意”：购买报废车回来拆解，然后翻新作为新配件高价卖给车主；车况好点的，就直接翻新，低价卖向农村。这些进入农村的“翻新车”往往存在巨大的安全隐患。

 

　　黑市的生意为啥火？究其原因：一方面是黑市给的报废汽车回收价格相比正规企业高很多。据了解，目前一辆报废的桑塔纳轿车，回收企业只能给车主一两千元补贴，但以二手车出售，价格则可达七八千元。此外，不少报废汽车有违章记录，需要一些证件，不少车主就干脆把车转卖给二手车行了。另一方面是报废周期长、手续复杂，导致不少车主不愿走正规报废流程。

 

　　报废汽车经过改头换面后又重新上路，就如同一个个“定时炸弹”，这给司乘人员及他人生命安全带来了很大威胁，应当引起全社会高度关注和重视。