报废汽车哪去了，为什么不报废？
虽然报废汽车是有回报的，但是想要拿到这个钱的话，是要很多的手续才可以的，先要准备车辆的产权证、行驶证、车主身份证、银行卡这些的材料，并且加上复印件，然后到车管所专门进行回收的这里进行报废车辆的申请，申请填好后，三天后再把车辆送到解体厂这里报废解体，然后签字确认后，再到办理政府补贴的这里进行补助申请，政府部门审核过后，才补贴的钱打到我们提供的银行卡里面，那这里的车牌自己需要保留还是直接上新车也是要选择一下的哦。再加上车管所这边审核第一步的确认的时间要排队，时间都是要耗在上面的，有很多车主就是看流程繁琐，迟迟不急着去。
车辆报废补贴低
虽然很多人都是网上发这个补贴多少那个补贴多少，然而实际操作的话，我们会发现补贴低的可怜，在报废汽车的这里不管你车辆当时买的价格，而是按照车辆报废拆卸后进行称重售卖的，就跟家里卖旧货一样的，那报废后车辆主要钢材也就是发动机、前后桥这些，那这个称重后的价格也就相形见绌了的，也同样的我们参考第一个流程里面，还有车辆的托运费，拆卸费等等费用后到手的也就几百块，很多人都是这样的，也就让他们不去报废了的。
车辆违章多
报废汽车前，去车管所申请的时候，会先联网查询这个车辆有没有违章这些情况的，那如果你有违章没处理掉的话，是要先去处理一下的，有些车主，感觉得不偿失的话，就会这样拖着，甚至有些闲置的豪车可能背着上万的违章费用的，那这样的情况下的话就更导致了车主情愿这样先拖着，不上路开就好了，这里提醒大家在行车的时候，还是安全准则，遵守交通法规，虽然你不去处理了的，但是总会存在那边的。
零部件被拆卸
可能你看到的闲置的车辆就只有一个壳子了的，前段时间浙江不是有一位保时捷车主，忘记自己有一辆车了，停了一年后再想起来去看的时候，发现车标、内饰、轮胎等等都被拆卸了的，那对于这种闲置的车辆的话，有些车主，会把一些零部件拿去卖掉了的，有些经典车型的零部件也是很稀有的，这样的报废汽车的话也就可有可无了的。这些的情况下也就是我们会看到有这样的车辆停在地下车库拐角，杂草丛生的乱堆里，而不去报废的原因。那大家对于年限久的车辆都是怎么处理的呢?报废的话，都是拿到多少钱的呢?